Будущее Ванкувера — не всё так просто

То, что Ванкувер будет расти, не вызывает ни у кого никакого сомнения. Главный вопрос: как быстро? Прогнозы демографов обещают нам к 2026 году либо скромное увеличение населения в Lower Mainland всего на один миллион, то есть на одну треть, либо …невероятные миллионы пришельцев, но, если подсчитать, еще не построено в мире того количества самолетов, на которых эти миллионы могли бы долететь до Ванкуверского аэропорта.

Но даже один миллион человек означает, что вид города, представления людей о нормах жизни и комфорте, неизбежно должны измениться, иначе Большой Ванкувер превратится в лучшем случае в разбросанные, размазанные на многие километры населенные пункты, как Лос Анжелес, что грозит, по мнению специалистов по городскому планированию, экологической катастрофой.

Огромное большинство живущих в Канаде людей считает, так же как и в США, что уважающая себя семья должна жить в пригороде, в частном доме, расcчитанном на одну семью, и у каждого взрослого члена семьи должна быть своя машина, на которой он может доехать как до церкви по воскресеньям, так и каждый день до магазина, чистки или кафе. На этом был построен образ жизни Северной Америки последние 50 лет. Небезынтересно узнать, что среднестатистическая канадская семья каждый день заезжает примерно в 12 разных мест, включая работу, детский сад, школу, овощной магазин, почту, кафе, парк для пробежки, спортзал, заправку и так далее. Десятилетиями никто не подсчитывал, в какие суммы обходится государству этот общепринятый стандарт жизни, при котором абсолютно ни до чего нельзя дойти пешком, стандарт, подразумевающий дома-крепости с большими участками, постепенно съедающими дикую природу и сельскохозяйственные земли Lower Mainland, с подведением коммуникаций к новым застройкам, с дорогами, соединяющими центр Ванкувера с все более далекими городками и поселениями любителей благополучия. Ибо очень живуче предубеждение, что в даунтауне, в многоэтажных домах, благополучные, обеспеченные люди не живут, даунтаун годится для молодых и голодных. Только в последние годы, когда на берегу океана стали строить ультрасовременные дома, в центре Ванкувера начали покупать квартиры обеспеченные немолодые, семейные работники офисов и компаний даунтауна, но все же только те, у кого нет детей. И сегодня большинство жителей Британской Колумбии видят в городе образ врага ребенка, считают его постоянной опасностью, средой неподходящей для детства. В даунтауне Ванкувера осталось всего две школы — одна для учеников младших, другая старших классов, — которые должны были закрыться в 80-х годах из-за нехватки учащихся, но усилившийся в 90-х годах приток иммигрантов из стран Восточной Европы, особенно из Югославии, Польши,
России и Украины, коренным образом изменил ситуацию. И, хотя почти все учащиеся этих двух школ — дети иммигрантов из Восточной Европы, постепенно стала меняться жилая часть даунтауна — на улицах появились детские коляски.

Но в чем же причина такой прочной и долголетней любви большинства канадцев к жизни в пригородах, в одноэтажных домах? После Второй Мировой Войны повсеместно победило представление, утопическое представление, что идея развития пригорода имеет безграничный запас энергии. Индустриальный, загрязненный, этнически подозрительный даунтаун городов будет покинут средним классом. Леса будут окультурены, ландшафт выровнен. Пригороды будут
застроены похожими друг на друга домами на одну семью, земельные участки будут настолько большими, что детям не нужны будут общие игровые площадки. Дома будут стоять в глубине участка, создавая чувство безопасности, защищенности и престижа. Дороги будут широкими, что добавит пространства. Малая плотность заселения обеспечит уединение семье. Не будет общественного транспорта, магазинчиков на углу квартала, дорожек для прогулок. Машина, скоростные трассы доставят куда угодно. Именно так выглядят в абсолютном большинстве как
города-спутники Ванкувера, так и сам Ванкувер, не считая кварталов даунтауна. Десятилетиями Канада и США жили в соответствии с высказыванием одного из президентов автомобильной компании Дженерал Моторс: «Что хорошо для Дженерал Моторс, хорошо для Америки».

Но наступает Урбанистическое Тысячелетие, когда четыре пятых населения Земли будет жить в городах. Прогнозы предвидят, что, как и в других крупных городских центрах мира, городское население в Британской Колумбии в течение следующих 25 лет удвоится. А это означает, что если немедленно не отказаться от строительства новых районов, покрытых односемейными домами, через 10-15 лет не останется ни одного незастроенного клочка земли в Lower Mainland — обжитой части Британской Колумбии с центром — Ванкувером. Архитекторы понимают, что односемейный дом — аномальное явление для современности. Если мы будем продолжать жить с плотностью даже
10 односемейных домов на гектар, прекрасной Британской Колумбии останется не так много лет гордиться своей красотой. Подсчитано, что с 1990-го года количество домов (включая односемейные дома и квартиры), также как и машин в Ванкувере увеличилось на четверть! Далее подсчитано, что в ближайшие годы 160 тысяч новых жителей должны быть размещены в районах Ванкувера, а это от 2 до 6 тысяч человек на район. Без многоэтажных, по крайней мере трехэтажных многоквартирных домов Ванкуверу не выжить.

Но для того, чтобы убедить человека отказаться от своих представлений, не хватит и 25 лет. Именно из-за этого политики и мэрия вынуждены балансировать между жизненной необходимостью строить город ввысь и желанием не потерять популярность среди избирателей, а это значит, постоянно идти на уступки целым районам Ванкувера, жители которых вовсе не против урбанизации города в принципе, но только где-то в другом месте. «Стройте, только не рядом со мной» — вот самая главная проблема и угроза развитию Ванкувера. Ведь в соответствии с
законодательством Британской Колумбии окончательное решение о застройке того или иного района остается за районом, а не городом в целом. А это означает, что пока жители района, находящегося в зоне односемейной застройки, не разрешат перезонирования, а значит, строительства двух-трехэтажных многоквартирных домов, экскаваторы будут вгрызаться все глубже в необжитые остатки Lower Mainland.

Юлия Иванова (1998 год)

Другие статьи о Британской Колумбии:

  1. Ричмонд — один из крупнейших городов-спутников Ванкувера
  2. Ванкувер в числах
  3. Бутчарт Гарденз (Остров Ванкувер)
  4. Кэмпбел Ривер (В Британской Колумбии)
  5. Долина Оканаган
  6. Интересные факты о Британской Колумбии
  7. Британская Колумбия в вопросах и ответах

Материал получен от журнала «Привет, Ванкувер!» http://atop.com/privan/ (c) ATOP All rights reserved.

ПС Все информационные архивы ПриВана готовятся к публикации на интернет-портале www.Arbetov.com ( часть уже опубликована и каждую неделю добавляется одна-две статьи). Редакция портала www.Arbetov.com приглашает желающих дополнить наш портал рассказами о Канаде, ее провинциях и городах. Если вы собираетесь закрывать свой вэб-ресурс и не хотите, чтобы ваш кропотливый труд пропал, свяжитесь с нами michael.arbetov@gmail.com . Единственное требование к материалам — они должны быть авторскими и не должны дублировать уже имеющуюся информацию в интернете.

Понравилось? Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *